भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) ने एल, एम और एन श्रेणियों के इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा में सुधार के लिए दो नए दिशानिर्देश जारी किए हैं। एल का तात्पर्य दोपहिया वाहनों से है, एम का तात्पर्य चार पहिया वाहनों से है और एन श्रेणी में माल ढोनेवाले ट्रक आते हैं।
नए मानकों का उद्देश्य एल, एम और एन श्रेणियों के इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा और गुणवत्ता को बढ़ाना है। भारत में कारों और ट्रकों के अलावा दूसरे इलेक्ट्रिक वाहन भी बड़े पैमाने पर खरीदे जा रहे हैं, विशेष रूप से ई-रिक्शा और ई-कार्ट। रिपोर्ट में कहा गया है कि नए मानक विशेष रूप से इन वाहनों के लिए जारी किए गए हैं।
नए मानक, आईएस 18590:2024 और आईएस 18606:2024, इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण घटक, पावरट्रेन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। ये मानक बैटरियों की सुरक्षा और प्रदर्शन पर जोर देते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि दोनों मजबूत और सुरक्षित रहें।
2025 में भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 1.3-1.5 लाख तक पहुंच जाएगी: रिपोर्ट
वित्त वर्ष 2024 में 90 प्रतिशत की सालाना वृद्धि के बाद, मौजूदा वित्त वर्ष (FY25) में भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 1.3-1.5 लाख तक पहुंचने की संभावना है। केयरएज रेटिंग रिपोर्ट के अनुसार, पिछले पांच वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में लगातार वृद्धि हुई है। वित्त वर्ष 2024 में इलेक्ट्रिक कारों की खुदरा बिक्री में 90,432 इकाइयों के साथ 90% की सालाना वृद्धि दर्ज की गई थी।
रिपोर्ट के अनुसार, भारत में यात्री वाहन (पीवी) उद्योग में वित्तीय वर्ष 2025 में मध्यम वृद्धि का अनुमान है, और बिक्री की मात्रा 3 प्रतिशत से 5 प्रतिशत तक बढ़ने की उम्मीद है। यह पूर्वानुमान वित्त वर्ष 2024 में दर्ज 7.4 प्रतिशत की वृद्धि के मद्देनजर आया है, जो पिछले वर्षों की तुलना में उल्लेखनीय मंदी को दर्शाता है।
चीन की मांग, 4 जुलाई तक ईवी टैरिफ हटाए यूरोपीय यूनियन
चीन ने यूरोपीय संघ से मांग की है कि वह 4 जुलाई तक चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात पर प्रारंभिक टैरिफ लगाने की योजना रद्द कर दे, क्योंकि दोनों पक्ष संभावित समझौते पर बातचीत करने पर सहमत हो गए हैं। यूरोपीय संघ ने चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 38.1% तक का शुल्क लगाने का फैसला किया है जो 4 जुलाई से लागू होगा। ईयू के अनुसार “अत्यधिक और अनुचित सब्सिडी” के कारण चीनी वाहनों के दाम कम होते हैं जिससे यूरोप के बाजार पर असर पड़ता है।
चीन के सरकारी अख़बार ग्लोबल टाइम्स के अनुसार, बीजिंग चाहता है कि यूरोपीय संघ के साथ तकनीकी वार्ता के मद्देनज़र, इस शुल्क को फिलहाल रद्द कर दिया जाए।
दक्षिण कोरिया के लिथियम बैटरी संयंत्र में आग लगने से 22 कर्मचारियों की मौत
सोमवार को कई बैटरियों में विस्फोट के बाद दक्षिण कोरिया में एक लिथियम बैटरी फैक्ट्री में आग लग गई, जिसमें 22 श्रमिकों की मौत हो गई, जिनमें से अधिकांश चीनी नागरिक थे।
राजधानी सियोल के दक्षिणपश्चिम औद्योगिक समूह ह्वासोंग में प्राइमरी बैटरी निर्माता एरिसेल द्वारा संचालित फैक्ट्री में आग लग गई और फिर एक के बाद एक विस्फोट होते गए।
अधिकारियों ने कहा कि आग के नियंत्रण से बाहर होने के कुछ ही सेकंड के भीतर पीड़ितों ने अत्यधिक जहरीली गैस के कारण दम तोड़ दिया। यह स्पष्ट नहीं था कि विस्फोटों का कारण क्या था और आग लगभग छह घंटे में काफी हद तक बुझ गई।
ह्वासोंग अग्निशमन सेवा के एक अधिकारी किम जिन-यंग ने संवाददाताओं को बताया कि मृतकों में अठारह चीनी कर्मचारी, दो दक्षिण कोरियाई और एक लाओशियन शामिल थे। अन्य मृत कर्मचारी की राष्ट्रीयता की अभी पुष्टि नहीं की गई है। किम ने कहा कि आग लगने की सूचना सबसे पहले सुबह 10:31 बजे (01:31 GMT) मिली जब 35,000 बैटरियों के एक गोदाम के अंदर बैटरी कोशिकाओं की एक श्रृंखला में विस्फोट हुआ।
दक्षिण कोरिया स्थित कंपनी एरिसेल की स्थापना 2020 में हुई जो सेंसर और रेडियो संचार उपकरणों के लिए लिथियम प्राथमिक बैटरी बनाती है। इसके लिंक्डइन प्रोफाइल के अनुसार, इसमें 48 कर्मचारी हैं। जानकारों का कहना है कि आग इतना तेज़ी से फैली की कर्मचारियों को निकलने का बिल्कुल वक्त नहीं मिला। समाचार एजेंसी रायटर्स के मुताबिक कंपनी से अब तक कोई जवाब नहीं मिला है।
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