भारत ने घरेलू मैनुफैक्चरिंग और निर्यात को बढ़ावा देने के लिए, ईवी बैटरी और मोबाइल फोन में प्रयोग होने वाले प्रमुख कच्चे माल पर आयात शुल्क हटा दिया है।
वित्त मंत्री निर्मला सितारमन ने घोषणा की है कि भारत ईवी बैटरी बनाने में उपयोग किए जाने वाले 35 घटकों और मोबाइल फोन निर्माण में उपयोग किए जाने वाले 28 घटकों पर आयात शुल्क में छूट देगा। इस कदम का उद्देश्य 2 अप्रैल से प्रभावी अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव को कम करना है।
भारत और अमेरिका के बीच एक व्यापार सौदे पर बातचीत चल रही है, और भारत अमेरिका से आयात होने वाली आधे से अधिक वस्तुओं के टैरिफ में कटौती पर विचार कर रहा है।
6 महीनों में पेट्रोल करों के बराबर होगी ईवी की कीमत: गडकरी
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने घोषणा की है कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की कीमत छह महीने के भीतर पेट्रोल कारों के बराबर होगी। वर्तमान में, उच्च बैटरी लागत, आयात शुल्क और कम उत्पादन के कारण ईवी महंगे हैं। हालांकि, बैटरी प्रौद्योगिकी और स्थानीय उत्पादन में प्रगति से कीमतों के कम होने की उम्मीद है।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और बैटरी की कम आयु जैसी चुनौतियों के बावजूद, भारत का ईवी बाजार बढ़ रहा है। 2024 में ईवी की बिक्री 27% बढ़कर 1.94 मिलियन यूनिट हो गई, जिसमें टाटा मोटर्स की अग्रणी रहा। यदि गडकरी की भविष्यवाणी के अनुसार कीमतों में गिरावट आती है, तो ईवी एडॉप्शन में तेजी आ सकती है।
टेस्ला को पछाड़ ईवी बिक्री में नंबर 1 बनी चीन की बीवाईडी
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) कंपनी बीवाईडी ने पहली बार 100 बिलियन डॉलर से अधिक का वैश्विक राजस्व रिपोर्ट किया है। द टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार “एलोन मस्क की कंपनी टेस्ला को पछाड़ते हुए”, बीवाईडी ने “ईवी बाजार में वर्चस्व स्थापित कर लिया है“।
ईटी की रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में बीवाईडी ने दुनिया भर में 4.27 मिलियन वाहन बेचकर 107 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, जो टेस्ला की 1.79 मिलियन वाहनों की बिक्री से कहीं अधिक है। इसके विपरीत, टेस्ला ने 97.7 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, और पहली बार वार्षिक बिक्री 1.1 प्रतिशत की गिरावट का अनुभव किया।
उधर अमेरिका और यूरोप में प्रदर्शनकारियों ने अमेरिकी सरकार में मस्क की भागीदारी के विरोध में टेस्ला के 277 स्टोर्स को निशाना बनाया। मस्क की नीतियों के विरोध के कारण भी टेस्ला की बिक्री और शेयरों में गिरावट देखी जा रही है।
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